Nový King Kong Impactor
Na skutočnom mieste vŕtania je najlepšie zariadenie, na ktoré zabudnete, pretože v skutočnosti robí svoju prácu bez toho, aby sa pokazilo. Ak vás už nebavia kladivá DTH, ktoré vyzerajú skvele v lesklom katalógu, ale zlyhajú v momente, keď narazia na tvrdú žulu, New King Kong Impactor je určený pre vašu posádku.
Nevytvorili sme to tak, aby to bolo „revolučné“ alebo „definujúce{0}}odvetvie“ – vytvorili sme to tak, aby bolo ťažké, spoľahlivé a ľahko opraviteľné, keď sa v teréne niečo pokazí. Keď ste 100 metrov hlboko a slnko zapadá, nestaráte sa o marketingové hlášky; záleží ti na tom, aby kladivo stále tvrdo udieralo.
V čom je vlastne toto kladivo iné?
1. Už žiadne praskanie nylonových trubíc
Jednou z najväčších frustrácií na-stránke je nožný ventil (tá malá nylonová trubica), ktorý zaskakuje vo vnútri kladiva. Všetko zastaví a premrhá hodiny práce, len aby vylovil rozbité kúsky. New King Kong Impactor sme posunuli do „bezdušového“ dizajnu. To znamená, že je tu o jednu krehkú časť menej starostí. Môžete prevádzkovať vyšší tlak vzduchu bez neustáleho strachu, že malý kúsok plastu zastaví celú vašu prevádzku.
2. Vonkajší rukáv, ktorý skutočne vydrží
Vonkajší obal nášho kladiva je hrubý,-úprimne povedané, je to trochu zviera. Použili sme vysokokvalitnú-legovanú oceľ, ktorá bola tepelne-spracovaná špeciálne pre prostredie s vysokým-odieraním. Ak vŕtate do abrazívneho pieskovca alebo tvrdého kremeňa, všimnete si, že toto puzdro sa neztenčuje tak rýchlo ako lacnejšie alternatívy. Je o niečo ťažší na ťahanie, ale táto dodatočná oceľ sa priamo premietne do väčšieho počtu metrov navŕtaných predtým, ako budete potrebovať výmenu.
3. Dostatočne jednoduché na opravu v blate
Vnútorné „útroby“ kladiva sme ponechali jednoduché. Na vykonávanie bežnej údržby nepotrebujete čisté-laboratórium ani špecializované špičkové-nástroje. Pár ťažkých-kľúčov a základný pracovný stôl na korbe nákladného auta zvyčajne stačí na to, aby ste sa dostali dovnútra, vyčistili ho a mohli sa vrátiť k vŕtaniu. Veríme, že ak to nemôžete opraviť v teréne, nemalo by to byť v teréne.
4. Energia, ktorá naráža na kameň, nie na vašu súpravu
Strávili sme veľa času prispôsobením hmotnosti piestu bitu. Pri údere kladiva sa energia prenesie čisto do skaly. To znamená rýchlejšie penetračné rýchlosti a menšie „chvenie“ posielané späť do vrtnej kolóny, čo šetrí hydraulický systém vašej súpravy pred zbytočným opotrebovaním.
Technické špecifikácie pre správcov stránok
|
Model |
Bitový rozsah |
Horné podvlákno |
Ideálny tlak |
Najlepší prípad použitia |
|
NK35 |
90 - 110 mm |
API 2 3/8" Reg |
1.0 - 2.5 MPa |
Malé otvory, vysokorýchlostné výbuchové otvory |
|
NK45 |
115 - 130 mm |
API 2 3/8" Reg |
1.5 - 2.5 MPa |
"Pracovný kôň" pre studne |
|
NK55 |
135 - 155 mm |
API 3 1/2" Reg |
1.5 - 3.0 MPa |
Hlboká ťažba a základy tvrdej horniny |
|
NK65 |
160 - 203 mm |
API 3 1/2" Reg |
1.5 - 3.0 MPa |
Hromadenie veľkého priemeru a ťažká ťažba |
FAQ: Skutočné odpovede pre skutočných operátorov
Otázka: Bude sa to hodiť k zariadeniu, ktoré už mám?
A: Áno. Používame štandardné vlákna API. Či už používate Atlas Copco, Sandvik alebo upravenú miestnu súpravu, ak vaše závity zodpovedajú vyššie uvedeným špecifikáciám, New King Kong Impactor sa priskrutkuje správne. Nevyžadujú sa žiadne adaptéry ani „značkovo-uzamknuté“ diely.
O: Zdá sa mi o niečo ťažšie ako moje posledné kladivo. prečo?
Odpoveď: Máte pravdu,-je to ťažké. Vonkajšiemu rukávu a vnútornému piestu sme pridali viac „mäsa“. Vo svete vŕtania sa hmotnosť často rovná odolnosti. Je ťažšie ho preniesť z kamiónu na plošinu, ale je oveľa ťažšie ho zlomiť, keď naráža na kameň rýchlosťou 2 000 úderov za minútu.
O: V minulosti som mal problémy s praskaním piestov. Ako to napravíte?
Odpoveď: Piesty zvyčajne praskajú z dvoch dôvodov: suché trenie alebo „výstrel naprázdno“ (zasiahnutie vzduchu namiesto kameňa). Naše vnútorné olejové kanály sú širšie, aby sa zabezpečilo, že mazivo skutočne dosiahne piest. Stále však musíte vypustiť olej z vrtného kameňa. Ak to necháte nasucho, dokonca aj naša oceľ zlyhá. Nevynechávajte mazanie.
Otázka: Ako mám vedieť, kedy mám konečne odhodiť rukáv?
A: Chyť strmeň. Ak je vonkajší priemer opotrebovaný o viac ako 10 % svojej pôvodnej veľkosti, alebo ak vidíte viditeľné „prepadnutie“ (zníženie v strede), vymeňte ho. Je oveľa lacnejšie vymeniť rukáv teraz, ako neskôr vyloviť zlomené kladivo z 200 metrovej diery.
Otázka: Zvládne spätné{0}}zaplavenie pri vŕtaní studní?
Odpoveď: Do hornej časti sme nainštalovali robustný spätný ventil. Keď vypnete vzduch, okamžite sa utesní, aby sa blato a špinavá voda nenasali späť do kladiva. Je to jednoduchá mechanická oprava, ktorá zabraňuje veľkej vnútornej hrdze a zasekávaniu.
Malá úprimná rada o údržbe
Chceme,Nový King Kong Impactoraby vám dlho vydržali, ale buďme skutoční: žiadne náradie neprežije zlé zaobchádzanie. Aby ste zo svojho nákupu vyťažili maximum, majte na pamäti tieto dve veci:
Sledujte olej:Na stopke vrtáka by ste mali vidieť ľahký film oleja. Ak je kosť suchá, váš piest sa zahrieva a nakoniec sa zadrie. Kontrolujte svoju maznicu každú jednu zmenu.
Úložný priestor:Ak sa chystáte nechať kladivo na dvore mesiac, nalejte trochu oleja na hornú časť ponorky a upchajte konce. Hrdza je jediná vec, ktorá žerie tieto kladivá rýchlejšie ako tvrdý kameň.
Pre koho je to určené?
Toto nie je pre ľudí, ktorí hľadajú „najlacnejší možný nástroj“, ktorý raz použijú a vyhodia. Toto je pre vŕtača, ktorý má zmluvu na dokončenie, termín, ktorý musí dodržať, a nemá čas sa motať so zariadením, ktoré zlyhá uprostred zmeny. Ak pracujete v žule, čadiči alebo tvrdom vápenci, toto je nástroj, ktorý chcete mať na konci struny.
Potrebujete cenovú ponuku na konkrétny projekt?Pošlite nám svoj typ horniny a špecifikácie kompresora. Povieme vám rovno, či je to ten správny fit, alebo by ste sa mali poobzerať po niečom inom. Žiadne reči o predaji, len vŕtanie v logike.
Populárne Tagy: nový King Kong impaktor, Čína noví výrobcovia King Kong impaktor
Dvojica
Black Diamond ImpactorĎalšie
Qilin ImpactorTiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku